那一年我們自己拉木柵線
VAL256...
VAL256型電聯車是馬特拉生產的VAL系統之衍生車種之一(該部門已經被德國西門子購併),採用中運量系統常見的膠輪設計,專用於台北捷運木柵線(今文湖線)。 ,台北捷運木柵線(2009年10月8日以前之名稱)為台北捷運最早通車(1996年3月28日)的捷運路線,也是台灣第一條捷運路線,屬於中運量系統。木柵線與內湖線南北 ... ,忠孝復興進站列車木柵線為台北捷運的中運量系統,全線採用高架;行駛時四輛一列,實為兩組車輛為一列運轉。車輛為VAL256型,是由法國馬特拉(MATRA)公司製造 ... ,但馬特拉(MATRA)系統問題叢生,加上高架影響市容,列車運輸量較低,內湖有民眾蘊釀更改系統。當時標榜一年一條捷運線通車的市政府,以高架或地下擺不平為由, ... , 自由時報記者孫友廉╱台北報導〕台北市捷運局因木柵線施工延誤,須給付法商馬特拉公司十億兩千五...
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VAL256型電聯車是馬特拉生產的VAL系統之衍生車種之一(該部門已經被德國西門子購併),採用中運量系統常見的膠輪設計,專用於台北捷運木柵線(今文湖線)。 ,台北捷運木柵線(2009年10月8日以前之名稱)為台北捷運最早通車(1996年3月28日)的捷運路線,也是台灣第一條捷運路線,屬於中運量系統。木柵線與內湖線南北 ... ,忠孝復興進站列車木柵線為台北捷運的中運量系統,全線採用高架;行駛時四輛一列,實為兩組車輛為一列運轉。車輛為VAL256型,是由法國馬特拉(MATRA)公司製造 ... ,但馬特拉(MATRA)系統問題叢生,加上高架影響市容,列車運輸量較低,內湖有民眾蘊釀更改系統。當時標榜一年一條捷運線通車的市政府,以高架或地下擺不平為由, ... , 自由時報記者孫友廉╱台北報導〕台北市捷運局因木柵線施工延誤,須給付法商馬特拉公司十億兩千五...
#2 再見了馬特拉系統之木柵線@ Note Book
台北捷運木柵線(2009年10月8日以前之名稱)為台北捷運最早通車(1996年3月28日)的捷運路線,也是台灣第一條捷運路線,屬於中運量系統。木柵線與內湖線南北 ...
台北捷運木柵線(2009年10月8日以前之名稱)為台北捷運最早通車(1996年3月28日)的捷運路線,也是台灣第一條捷運路線,屬於中運量系統。木柵線與內湖線南北 ...
#3 台北捷運---法國馬特拉VAL256型列車@ Hsu的部落格
忠孝復興進站列車木柵線為台北捷運的中運量系統,全線採用高架;行駛時四輛一列,實為兩組車輛為一列運轉。車輛為VAL256型,是由法國馬特拉(MATRA)公司製造 ...
忠孝復興進站列車木柵線為台北捷運的中運量系統,全線採用高架;行駛時四輛一列,實為兩組車輛為一列運轉。車輛為VAL256型,是由法國馬特拉(MATRA)公司製造 ...
捷運內湖線開通 737商圈1元蔬果大特賣
捷運內湖線開通在即,為了吸引人潮,促進內湖地區經濟,鄰近內湖港墘站與文德站的737商圈,率先於昨日6/30到7/5舉辦「捷運通車‧山腳起飛」封街活動,活動首日便從中午12點半開始祭出600顆芭樂、200顆水梨1...
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