首都客運首創駕駛要「指差確認」-民視新聞
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, 公車轉彎因死角問題,頻頻有事故傳出。但現在公車推出了「指差確認」,開到十字路口時,要先停下來左右察看,並唸出左右兩邊都沒人,確認安全後 ..., 日本流行的「指差確認」,現在雙北公車也跟進!首都客運為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號確認無行人後再轉彎。有司機坦言,一 ..., 其實在2014 年首都客運就實施「指差確認」,同時也是台灣第一間進行的客運公司,為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號「左邊沒人、 ..., 一名網友在路上看到這一幕驚呆了,原來是她目睹307路線公車在右轉的時候,會先停下來,司機做出「指差確認」手勢,確認左右兩方有無行人後, ..., 公車因轉彎死角撞死路人事故頻傳,首都客運4年前要求駕駛在重要路口右轉彎時,使用「指差確認」是否有行人通過,北市議會交通委...
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#3 公車首創「指差確認」 駕駛轉彎喊:左邊沒人右邊沒人
日本流行的「指差確認」,現在雙北公車也跟進!首都客運為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號確認無行人後再轉彎。有司機坦言,一 ...
日本流行的「指差確認」,現在雙北公車也跟進!首都客運為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號確認無行人後再轉彎。有司機坦言,一 ...
#4 公車轉彎前比「神秘手勢」 被推爆:以為在日本
其實在2014 年首都客運就實施「指差確認」,同時也是台灣第一間進行的客運公司,為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號「左邊沒人、 ...
其實在2014 年首都客運就實施「指差確認」,同時也是台灣第一間進行的客運公司,為避免公車轉彎有死角,要求駕駛得先比手勢、喊口號「左邊沒人、 ...
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