台北捷運文湖線車廂內景
如題文...
如題文湖線明明有經過松山機場,很多乘客都拖著行李箱上捷運為什麼文湖線的車廂硬要搞一節 ... freezeraven: 舊的龐巴迪車廂內是小小的座位XD. ,明明內湖區跟文湖區一堆人結果偏偏用這個爛系統上下班一堆人擠不進車廂. ,文湖線,車廂窄、小、擠、不相通,每次搭都覺得爛。 根本不是 ... farmoos: 以上就算了內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小離譜哀..147F 04/02 10:44. , 台北捷運文湖線當初規畫考量運能,採用僅四節車廂中運量的馬特拉列車,但隨著通車後運能提升,尤其是上下班尖峰時段,車廂內常常像擠沙丁魚 ...,文湖線,路線編碼為BR,路線代表色為棕色,全稱文山內湖線,改名前為木柵內湖線(初期被人簡稱 ... 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德...
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如題文湖線明明有經過松山機場,很多乘客都拖著行李箱上捷運為什麼文湖線的車廂硬要搞一節 ... freezeraven: 舊的龐巴迪車廂內是小小的座位XD. ,明明內湖區跟文湖區一堆人結果偏偏用這個爛系統上下班一堆人擠不進車廂. ,文湖線,車廂窄、小、擠、不相通,每次搭都覺得爛。 根本不是 ... farmoos: 以上就算了內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小離譜哀..147F 04/02 10:44. , 台北捷運文湖線當初規畫考量運能,採用僅四節車廂中運量的馬特拉列車,但隨著通車後運能提升,尤其是上下班尖峰時段,車廂內常常像擠沙丁魚 ...,文湖線,路線編碼為BR,路線代表色為棕色,全稱文山內湖線,改名前為木柵內湖線(初期被人簡稱 ... 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德...
#1 [問卦] 文湖線有經過機場,車廂還設計成這樣?
如題文湖線明明有經過松山機場,很多乘客都拖著行李箱上捷運為什麼文湖線的車廂硬要搞一節 ... freezeraven: 舊的龐巴迪車廂內是小小的座位XD.
如題文湖線明明有經過松山機場,很多乘客都拖著行李箱上捷運為什麼文湖線的車廂硬要搞一節 ... freezeraven: 舊的龐巴迪車廂內是小小的座位XD.
#3 [問卦] 文湖線的設計是不是很智障?
文湖線,車廂窄、小、擠、不相通,每次搭都覺得爛。 根本不是 ... farmoos: 以上就算了內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小離譜哀..147F 04/02 10:44.
文湖線,車廂窄、小、擠、不相通,每次搭都覺得爛。 根本不是 ... farmoos: 以上就算了內湖線的新車廂比以前木柵線車廂小離譜哀..147F 04/02 10:44.
#5 文湖線
文湖線,路線編碼為BR,路線代表色為棕色,全稱文山內湖線,改名前為木柵內湖線(初期被人簡稱 ... 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德國 ...
文湖線,路線編碼為BR,路線代表色為棕色,全稱文山內湖線,改名前為木柵內湖線(初期被人簡稱 ... 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運行。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德國 ...
#6 為什麼台北捷運淡水線板南線和木柵線的車廂不一樣?
... 會用這種車廂?聽說內湖線沿用了木柵線,內湖是高運量吧,這麼小的車廂(閒聊與趣味第1頁) ... 木柵線小車廂的設計,冷氣比較涼,妳沒有發現嗎?這是比較先進的 ...
... 會用這種車廂?聽說內湖線沿用了木柵線,內湖是高運量吧,這麼小的車廂(閒聊與趣味第1頁) ... 木柵線小車廂的設計,冷氣比較涼,妳沒有發現嗎?這是比較先進的 ...
#8 捷運文湖線新舊車廂比較@ Ken的部落格(追車通運)
2019/7/24補:更新圖片與部分資訊) 文湖線新舊車廂一起上路了,我卻偏愛舊車廂,為了預防有一天他們變成統一的形式,我他們的差異點給記錄下來:
2019/7/24補:更新圖片與部分資訊) 文湖線新舊車廂一起上路了,我卻偏愛舊車廂,為了預防有一天他們變成統一的形式,我他們的差異點給記錄下來:
捷運內湖線開通 737商圈1元蔬果大特賣
捷運內湖線開通在即,為了吸引人潮,促進內湖地區經濟,鄰近內湖港墘站與文德站的737商圈,率先於昨日6/30到7/5舉辦「捷運通車‧山腳起飛」封街活動,活動首日便從中午12點半開始祭出600顆芭樂、200顆水梨1...
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